Når det kommer til at opbygge anstændige aerodynamiske enheder, vil du fokusere på at få din geometri nøjagtige, samt at sikre, at dine dele er stærke nok til at tilbyde med kraften de genererer. Denne udvikler sig fra [Engineering efter timer] leverer på disse fronter, herunder en high-downforce Wing til en lille RC-bil.
Videoen forklarer, at i bedste fald selv en anstændig RC-biler og lastbil vil have ret crappy aerodynamiske dele fra fabrikken, med et lift-til-træk (L / D) forhold på 2-3: 1 i bedste fald. Det betyder, at mens de kan producere en lille smule nedstyrke, producerer de ligeledes masser af træk på samme tid.
Den dobbelte elementfløj, der er designet lige her, er meget mere effektivt, der rammer et L / D-forhold i nærheden af 17: 1 – en signifikant forbedring. Selv et tilbagestående øje kan bemærke, at stilen ser meget ud mere som noget, du ville se på en fuld størrelse bil, versus et par af de whackier stilarter set på legetøj.
Vingen er udviklet med en smedet carbon fiberproces, der anvender 3D-trykte forme, for at tilvejebringe vingens masser af styrke. Forudsat at det er udviklet til en RC-biler og lastbil, der kan gøre over 100 mph, så vingen er stiv nok til at udføre ved hastigheden er nøglen.
[Engineering efter timer] Gør en glimrende opgave at vise præcis, hvordan man forbereder forme, fylder dem med kulfiber, samt hæld harpiksen, samt diskuterer masser af nyttige tips om præcis, hvordan man udfører gode resultater med det smedede kulstof behandle.
Resultatet er en utrolig imponerende bagvinge med aerodynamisk ydeevne for at matche sit flotte udseende. Det kan være mere udfordrende end 3D-udskrivning, men resultaterne af arbejdet er så meget hårdere.
Vi har set andre Aero eksperimenter fra [Engineering efter timer] også også. video efter pause.
0 Comments